{"id":116343,"date":"2026-05-21T03:00:29","date_gmt":"2026-05-21T01:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/bezares.web45.com.es\/productos\/11107k-frontal-neumatico\/"},"modified":"2026-05-21T03:01:09","modified_gmt":"2026-05-21T01:01:09","slug":"11107k-frontal-neumatico","status":"publish","type":"bezares_producto","link":"https:\/\/beta.bezares.com\/es\/producto\/11107k-frontal-neumatico\/","title":{"rendered":"11107K Triple PTO para Volvo I Shift y Mack M Drive | Soluciones de Tomas de Fuerza"},"content":{"rendered":"

El Bezares 11107K<\/b> es un sistema de Toma de Fuerza (PTO) triple<\/b> de vanguardia dise\u00f1ado espec\u00edficamente para integrarse perfectamente con las cajas de cambios Volvo I Shift<\/b> y Mack M Drive<\/b>. Esta unidad de PTO de alto rendimiento est\u00e1 dise\u00f1ada para proporcionar una potencia excepcional y confiabilidad, lo que la convierte en la elecci\u00f3n ideal para una amplia gama de aplicaciones industriales y comerciales.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas clave del Bezares 11107K triple PTO para Volvo I Shift y Mack M Drive incluyen:<\/p>\n

    \n
  1. Triple Potencia<\/b>: Este sistema de PTO ofrece la capacidad de triple toma de fuerza, lo que le permite aprovechar de manera eficiente la potencia de la transmisi\u00f3n para diversas aplicaciones auxiliares y sistemas hidr\u00e1ulicos de forma simult\u00e1nea. Maximiza la productividad al permitir que m\u00faltiples funciones se ejecuten sin problemas sin comprometer el rendimiento.<\/li>\n
  2. Ingenier\u00eda de Precisi\u00f3n<\/b>: Bezares es conocido por su ingenier\u00eda de precisi\u00f3n y su compromiso con la calidad. El PTO 11107K no es una excepci\u00f3n, cuenta con una construcci\u00f3n robusta y materiales de alta calidad para garantizar durabilidad y un rendimiento duradero incluso en condiciones de trabajo exigentes.<\/li>\n
  3. Integraci\u00f3n sin Fisuras<\/b>: Dise\u00f1ado para integrarse sin problemas con las transmisiones Volvo I Shift y Mack M Drive, esta unidad de PTO asegura un proceso de instalaci\u00f3n sin problemas. Mantiene la integridad del tren motriz de su veh\u00edculo mientras ofrece una transferencia de potencia consistente y confiable.<\/li>\n
  4. Aplicaciones Vers\u00e1tiles<\/b>: El Bezares 11107K triple PTO es altamente vers\u00e1til, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de aplicaciones, incluyendo sistemas hidr\u00e1ulicos para camiones volquete, mezcladoras de concreto, camiones de bomberos y otros veh\u00edculos de servicio pesado. Su capacidad de triple PTO le permite alimentar m\u00faltiples funciones hidr\u00e1ulicas, aumentando la eficiencia en el trabajo.<\/li>\n
  5. Productividad Mejorada<\/b>: Al optimizar la distribuci\u00f3n de potencia y garantizar un proceso de acoplamiento suave, este sistema de PTO mejora la productividad general y la eficiencia operativa. Le ayuda a sacar el m\u00e1ximo provecho de su veh\u00edculo Volvo o Mack, reduciendo el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento.<\/li>\n
  6. Seguridad y Confiabilidad<\/b>: Bezares prioriza la seguridad y la confiabilidad, y el PTO 11107K no es una excepci\u00f3n. Incorpora caracter\u00edsticas de seguridad avanzadas para prevenir el acoplamiento accidental y garantizar la seguridad del operador durante la operaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

    En resumen, la toma de fuerza Bezares 11107K triple para Volvo I Shift<\/b> y Mack M Drive<\/b> es una soluci\u00f3n de primer nivel para aprovechar eficientemente la potencia de su veh\u00edculo para una amplia gama de aplicaciones.<\/p>\n

    Su capacidad de toma de fuerza triple, ingenier\u00eda de precisi\u00f3n, integraci\u00f3n sin problemas, versatilidad, mejora de la productividad y caracter\u00edsticas de seguridad la convierten en una excelente opci\u00f3n para las empresas que buscan soluciones de Toma de Fuerza confiables y de alto rendimiento.<\/p>\n

    Ficha T\u00e9cnica<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    datos principales<\/th>\n<\/tr>\n
    <\/td>\n<\/td>\nEje 1<\/td>\nEje 2<\/td>\n<\/tr>\n
    Par m\u00e1ximo (Nm)<\/td>\n450 Nm<\/td>\n500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
    Potencia (1000 r.p.m.)<\/td>\n64 C.V \/\/48 kW<\/td>\n71 C.V \/\/53 kW<\/td>\n<\/tr>\n
    Sentido de giro de la bomba<\/td>\nSalida 1<\/td>\nSalida 2<\/td>\nSalida 3<\/td>\n<\/tr>\n
    Derecho<\/td>\nIzquierdo<\/td>\nDerecho<\/td>\n<\/tr>\n
    Relaci\u00f3n motor – Toma de Fuerza<\/td>\nAnexo<\/td>\n<\/tr>\n
    DATOS GENERALES<\/td>\n<\/tr>\n
    Peso (Kg)<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
    Lado de montaje<\/td>\nFrontal<\/td>\n<\/tr>\n
    Par m\u00e1ximo cuando 2 o mas salidas est\u00e9n trabajando al mismo tiempo<\/td>\n500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
    Potencia de salidas superior a 75 kW requiere un enfriador de aceite<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

     <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    ANEXO<\/th>\n<\/tr>\n
    CAJA DE CAMBIOS<\/td>\nEJE 1<\/td>\nEJE 2<\/td>\n<\/tr>\n
    R1000<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    R1400<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    R1700<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    SR1400<\/td>\nLarga<\/td>\n0,74<\/td>\n1,62<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    SR1700<\/td>\nLarga<\/td>\n0,74<\/td>\n1,62<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    SR1900<\/td>\nLarga<\/td>\n0,74<\/td>\n1,62<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    SR2000<\/td>\nLarga<\/td>\n0,69<\/td>\n1,5<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,54<\/td>\n1,19<\/td>\n<\/tr>\n
    SRO2400<\/td>\nLarga<\/td>\n0,86<\/td>\n1,89<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,68<\/td>\n1,5<\/td>\n<\/tr>\n
    VT1708<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    VT2009B<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    VT2014B<\/td>\nLarga<\/td>\n0,74<\/td>\n1,62<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    VT2214B<\/td>\nLarga<\/td>\n0,74<\/td>\n1,62<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    VT2412B<\/td>\nLarga<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    VT2514B<\/td>\nLarga<\/td>\n0,74<\/td>\n1,62<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    VTO2214B<\/td>\nLarga<\/td>\n0,92<\/td>\n2,01<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,73<\/td>\n1,62<\/td>\n<\/tr>\n
    VTO2214B<\/td>\nLarga<\/td>\n0,92<\/td>\n2,01<\/td>\n<\/tr>\n
    Normal<\/td>\n0,73<\/td>\n1,62<\/td>\n<\/tr>\n
    DT-2412C<\/td>\nNormal<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,74<\/td>\n1,61<\/td>\n<\/tr>\n
    V2412AT<\/td>\nCorta<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    V2512AT<\/td>\nCorta<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    VT2812AT<\/td>\nCorta<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    VO2512AT<\/td>\nCorta<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,97<\/td>\n2,12<\/td>\n<\/tr>\n
    VO3112AT<\/td>\nCorta<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
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    AT-2412C\/D<\/td>\nCorta<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
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    AT-2512C<\/td>\nCorta<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    AT-2612D\/E<\/td>\nCorta<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    AT-2812C\/D<\/td>\nCorta<\/td>\n0,59<\/td>\n1,29<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    ATO-2512C<\/td>\nCorta<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,97<\/td>\n2,12<\/td>\n<\/tr>\n
    ATO-2612D<\/td>\nCorta<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,97<\/td>\n2,12<\/td>\n<\/tr>\n
    ATO-3112C<\/td>\nCorta<\/td>\n0,76<\/td>\n1,66<\/td>\n<\/tr>\n
    Larga<\/td>\n0,97<\/td>\n2,12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Descubra el sistema de Toma de Fuerza (PTO) triple Bezares 11107K, optimizado para las transmisiones Volvo I Shift y Mack M Drive. Experimente capacidades de triple potencia, integraci\u00f3n sin fisuras y productividad mejorada para sus aplicaciones de servicio pesado. 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