102K_03 Frontal Neumático

1029_03

Toma de fuerza con 5º tornillo adicional para mejor sujeción de bombas pesadas (ZF Ecosplit, Astronic y TraXon) con nuestras bridas integradas. Accionamiento neumático, salida girada para bombas ISO 4 taladros. Indicador de funcionamiento opcional de bayoneta o presostato. Accionamiento neumático, ISO 4 taladros salida de bomba girada. Relación interna 1: 1,8 1: 1,5 1: […]

Variantes

SKU Output type Internal ratio Peso (kg) A (cm) B (cm) C (cm)
102K203 Bomba (DIN 5462) 1:1.3 - - - -
102K103 Bomba (DIN 5462) 1:1.5 - - - -
102K003 Bomba (DIN 5462) 1: 1.8 - - - -
102K202 Plato 1:1.3 - - - -
102K102 Plato 1:1.5 - - - -
102K002 Plato 1: 1.8 - - - -
102K203
Output type: Bomba (DIN 5462)
Internal ratio: 1:1.3
Peso (kg): -
A (cm): -
B (cm): -
C (cm): -
102K103
Output type: Bomba (DIN 5462)
Internal ratio: 1:1.5
Peso (kg): -
A (cm): -
B (cm): -
C (cm): -
102K003
Output type: Bomba (DIN 5462)
Internal ratio: 1: 1.8
Peso (kg): -
A (cm): -
B (cm): -
C (cm): -
102K202
Output type: Plato
Internal ratio: 1:1.3
Peso (kg): -
A (cm): -
B (cm): -
C (cm): -
102K102
Output type: Plato
Internal ratio: 1:1.5
Peso (kg): -
A (cm): -
B (cm): -
C (cm): -
102K002
Output type: Plato
Internal ratio: 1: 1.8
Peso (kg): -
A (cm): -
B (cm): -
C (cm): -

Toma de fuerza con 5º tornillo adicional para mejor sujeción de bombas pesadas (ZF Ecosplit, Astronic y TraXon) con nuestras bridas integradas. Accionamiento neumático, salida girada para bombas ISO 4 taladros. Indicador de funcionamiento opcional de bayoneta o presostato. Accionamiento neumático, ISO 4 taladros salida de bomba girada.

Relación interna 1: 1,8 1: 1,5 1: 1.3
máximo. Par Continua 350 400 450
Intermitente 490 560 630
Potencia (1000 r.p.m.) 75 C.V // 56 KW 87 .C.V // 65 KW 97 .C.V // 72 KW
Relación
RELACIÓN MOTOR TOMA DE FUERZA Adjunto 1 Adjunto 2 Adjunto 3

Adjunto 1

Caja de Cambios Relación
S5-50 / 5.30 1,175
/ 5.50 1,107
/ 6.20 0,981
/ 6.61 0,918
/ 6.61+GV80 / 5.30 Alta 1,147
Normal 0,918
/ 8.02 0,76
/ 8.02+GV80/6.20 Alta 0,981
Normal 0,758
S5-90GP / GPA 1,602
S6-65 / 6.37 1,17
/ 6.70 1,116
/ 7.0+GV70/7.67 Alta 0,821
Normal 0,657
/ 7.40 1,012
/ 7.52 0,999
/ 9.00 0,832
/ 7.97+GV80/6.70 Alta 1,116
Normal 0,945
/ 9.00+GV80/6.70 Alta 1,116
Normal 0,832
/ 9.00+GV80/7.52 Alta 0,997
Normal 0,832
S6-66 / 7.36-1.0 0,94
/ 9.06-1.0 0,749
S6-70 / 6.8 0,925
/ 6.8+GV70/5.71 Alta 1,102
Normal 0,925
/ 7.36 0,86
/ 7.92 0,794
/ 9.03 0,697
/ 9.59 0,657
S6-75 / 6.70+GV80/7.52 Normal 1,116
Baja 0,997
S6-80 / 5.03 1,404
/ 5.66 1,332
Caja de Cambios Relación
S6-80 / 5.66+GV80/7.52 Alta 1,328
Normal 1,001
/ 6.10 1,238
/ 6.7 1,116
/ 6.7+GV80/5.30 Alta 1,417
Normal 1,116
/ 6.90 0,927
/ 7.35 0,994
/ 7.41 1,013
/ 7.53 0,999
/ 7.67 0,972
/ 7.67+GV80/6.7 Alta 1,12
Normal 0,977
/ 7.90 0,945
/ 9.00 0,828
/ 9.00+GV80/5.30 Alta 1,417
Normal 0,832
/ 9.00+GV80/7.48 Alta 1,012
Normal 0,832
/ 9.00+GV80/7.52 Alta 0,997
Normal 0,832
S6-90 /5.67 1,35
/5.74 1,332
/6.37 1,332
/6.98 1,102
/7.03 1,085
/ 7.03+GV90/5.67 Alta 1,35
Normal 1,085
/ 7.03+GV90/5.74 Alta 1,323
Normal 1,08
/7.40 1,035
/ 9.01 0,846
/ 9.01+GV90/7.40 Alta 1,031
Normal 0,848
6S800TO/6.58-0.78 (Volvo ZTO 1006) 0,954
6AS 800 TO/6.58-0.78 0,954
6AS1000TO/6.75-0.78 0,954
6S1000/1005 TO/6.75 – 0.78 0,954
6S1200TD/7.72 – 1.00 0,972
6S1200TO/6.75 – 0.83 1,116

Adjunto 2

Caja de Cambios Relación
S5-50 / 5.30 1: 0,979
/ 5.50 1: 0,923
/ 6.20 1: 0,818
/ 6.61 1: 0,765
/ 6.61+GV80 / 5.30 Alta 1: 0,956
Normal 1: 0,765
/ 8.02 1: 0,633
/ 8.02+GV80/6.20 Alta 1: 0,818
Normal 1: 0,632
S5-90GP / GPA 1: 1,335
S6-65 / 6.37 1: 0,975
/ 6.70 1: 0,93
/ 7.0+GV70/7.67 Alta 1: 0,684
Normal 1: 0,548
/ 7.40 1: 0,843
/ 7.52 1: 0,833
/ 9.00 1: 0,693
/ 7.97+GV80/6.70 Alta 1: 0,93
Normal 1: 0,788
/ 9.00+GV80/6.70 Alta 1: 0,93
Normal 1: 0,693
/ 9.00+GV80/7.52 Alta 1: 0,831
Normal 1: 0,693
S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,783
/ 9.06-1.0 1: 0,624
S6-70 / 6.8 1: 0,771
/ 6.8+GV70/5.71 Alta 1: 0,918
Normal 1: 0,771
/ 7.36 1: 0,717
/ 7.92 1: 0,662
/ 9.03 1: 0,581
/ 9.59 1: 0,548
S6-75 / 6.70+GV80/7.52 Normal 1: 0,93
Baja 1: 0,831
S6-80 / 5.03 1: 1,17
/ 5.66 1: 1,11
Caja de Cambios Relación
S6-80 / 5.66+GV80/7.52 Alta 1: 1,107
Normal 1:0,834
/ 6.10 1:1,032
/ 6.7 1:0,93
/ 6.7+GV80/5.30 Alta 1:1,181
Normal 1:0,93
/ 6.90 1:0,773
/ 7.35 1:0,838
/ 7.41 1:0,844
/ 7.53 1:0,833
/ 7.67 1:0,81
/ 7.67+GV80/6.7 Alta 1:0,933
Normal 1:0,814
/ 7.90 1:0,788
/ 9.00 1:0,69
/ 9.00+GV80/5.30 Alta 1:1,181
Normal 1:0,693
/ 9.00+GV80/7.48 Alta 1:0,843
Normal 01:00,693
/ 9.00+GV80/7.52 Alta 1:0,831
Normal 1:0,693
S6-90 /5.67 1:1,125
/5.74 1:1,11
/6.37 1:1,11
/6.98 1:0,918
/7.03 1:0,904
/ 7.03+GV90/5.67 Alta 1:1,125
Normal 1:0,904
/ 7.03+GV90/5.74 Alta 1:1,103
Normal 1:0,9
/7.40 1:0,863
/ 9.01 1:0,705
/ 9.01+GV90/7.40 Alta 1:0,859
Normal 1:0,707
6S800TO/6.58-0.78 (Volvo ZTO 1006) 1: 0,795
6S1000/1005 TO/6.75-0.78 1: 0,795
6S1200TD/7.72 – 1.00 1: 0,81
6S1200TO/6.75 – 0.83 1: 0,93
6AS1000TO/6.75 – 0.78 1: 0,795
6AS800TO/6.58 – 0.78 1: 0,795

Adjunto 3

Caja de Cambios Relación
S5-50 / 5.30 1: 0,849
/ 5.50 1: 0,8
/ 6.20 1: 0,709
/ 6.61 1: 0,663
/ 6.61+GV80 / 5.30 Alta 1: 0,828
Normal 1: 0,663
/ 8.02 1: 0,549
/ 8.02+GV80/6.20 Alta 1: 0,709
Normal 1: 0,547
S5-90GP / GPA 1: 1,157
S6-65 / 6.37 1: 0,845
/ 6.70 1: 0,806
/ 7.0+GV70/7.67 Alta 1: 0,593
Normal 1: 0,475
/ 7.40 1: 0,731
/ 7.52 1: 0,722
/ 9.00 1: 0,601
/ 7.97+GV80/6.70 Alta 1: 0,806
Normal 1: 0,683
/ 9.00+GV80/6.70 Alta 1: 0,806
Normal 1: 0,601
/ 9.00+GV80/7.52 Alta 1: 0,72
Normal 1: 0,601
S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,679
/ 9.06-1.0 1: 0,541
S6-70 / 6.8 1: 0,668
/ 6.8+GV70/5.71 Alta 1: 0,796
Normal 1: 0,668
/ 7.36 1: 0,621
/ 7.92 1: 0,573
/ 9.03 1: 0,503
/ 9.59 1: 0,475
S6-75 / 6.70+GV80/7.52 Normal 1: 0,806
Baja 1: 0,72
S6-80 / 5.03 1: 1,014
/ 5.66 1: 0,962
Caja de Cambios Relación
S6-80 / 5.66+GV80/7.52 Alta 1:0,959
Normal 1:0,723
/ 6.10 1: 0,894
/ 6.7 1: 0,806
/ 6.7+GV80/5.30 Alta 1:1,023
Normal 1:0,806
/ 6.90 1: 0,67
/ 7.35 1: 0,718
/ 7.41 1: 0,732
/ 7.53 1: 0,722
/ 7.67 1: 0,702
/ 7.67+GV80/6.7 Alta 1:0,809
Normal 1:0,706
/ 7.90 1: 0,683
/ 9.00 1:0,598
/ 9.00+GV80/5.30 Alta 1:1,023
Normal 1:0,601
/ 9.00+GV80/7.48 Alta 1:0,731
Normal 1:0,601
/ 9.00+GV80/7.52 Alta 1: 0,72
Normal 1:0,601
S6-90 /5.67 1: 0,975
/5.74 1: 0,962
/6.37 1: 0,962
/6.98 1: 0,796
/7.03 1: 0,784
/ 7.03+GV90/5.67 Alta 1:0,975
Normal 1:0,784
/ 7.03+GV90/5.74 Alta 1:0,956
Normal 1: 0,78
/7.40 1:0,748
/ 9.01 1: 0,611
/ 9.01+GV90/7.40 Alta 1:0,745
Normal 1: 0,612
6S800TO/6.58-0.78 (Volvo ZTO 1006) 1: 0,689
6S1000/1005 TO/6.75-0.78 1: 0,689
6S1200TD/7.72 – 1.00 1: 0,702
6S1200TO/6.75 – 0.83 1: 0,806
6AS1000TO/6.75 – 0.78 1: 0,689
6AS800TO/6.58 – 0.78 1: 0,689
AtributoValor
Mounting Position Posterior
Sentido de giro de la bomba Derecho
Weight (Kg) 11,45
Old Codes 1029002, 1029102, 1029202, 1029003, 1029103, 1029203
Gearbox S5-90GPA, S6-65-6.70, S6-75-6.70+GV80-7.52, S6-80-9.00+GV80-7.48, 6AS-1000TO/6.75 - 0.78, S6-65-7.0+GV70-7.67, S6-80-5.03, S6-80-9.00+GV80-7.52, 6AS-800TO/6.58 - 0.78, S6-65-7.40, S6-80-5.66, S6-90-5.67, 6S-1000TO/6.75 - 0.78, S6-65-7.52, S6-80-5.66+GV80-7.52, S6-90-5.74, 6S-1200TD/7.72 - 1.00, S6-65-7.97+GV80-6.70, S6-80-6.10, S6-90-6.37, 6S-1200TO/6.75 - 0.83, S6-65-9.00, S6-80-6.7, S6-90-6.98, 6S-800TO/6.58-0.78 (VOLVO ZTO 1006), S6-65-9.00+GV80-6.70, S6-80-6.7+GV80-5.30, S6-90-7.03, S5-50-5.30, S6-65-9.00+GV80-7.52, S6-80-6.90, S6-90-7.03+GV90-5.67, S5-50-5.50, S6-66-7.36-1.0, S6-80-7.35, S6-90-7.03+GV90-5.74, S5-50-6.20, S6-66-9.06-1.0, S6-80-7.41, S6-90-7.40, S5-50-6.61, S6-70-6.8, S6-80-7.53, S6-90-9.01, S5-50/6.61+GV80-5.30, S6-70-6.8+GV70-5.71, S6-80-7.67, S6-90-9.01+GV90-7.40, S5-50/8.02, S6-70-7.36, S6-80-7.67+GV80-6.7, S5-50/8.02+GV80-6.20, S6-70-7.92, S6-80-7.90, S5-90GP/13.0, S6-70-9.03, S6-80-9.00, S6-65-6.37, S6-70-9.59, S6-80-9.00+GV80-5.30
Note A Air connection, thread 1/8” BSP
Note B Rotation
Note C Oil drain plug
Note D Passing contact switch (9024999)
Note E Pressure switch. P/N 100070018
Output type Plato, Bomba (DIN 5462), Flange, Pump (DIN 5462)
Internal ratio 1: 1.8, 1:1.5, 1:1.3

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