07264K03 Rear Pneumatic – Closed pump cover
MERCEDES
Base PTO + mounting plate kit (excluding shaft), heavy-duty aluminium housing for mounting ISO 4-bolt pumps. Pneumatic s...
El Motor de pistones en ángulo FRM de Bezares está diseñado para ofrecer un potente rendimiento en aplicaciones exigentes. El motor FRM está construido con materiales de alta calidad y una ingeniería avanzada, garantizando su durabilidad y fiabilidad incluso en condiciones adversas. Ficha técnica del motor en ángulo FRM de Bezares El motor FRM es […]
| SKU | Tamaño de la bomba | Output type | Sentido de giro de la bomba | Peso (kg) | A (cm) | B (cm) | C (cm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FRMD30DL | 30 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD30DR | 30 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD40DB | 40 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD40DL | 40 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD40DR | 40 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD40AB | 40 | A - SAE B - 13 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD40AL | 40 | A - SAE B - 13 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD40AR | 40 | A - SAE B - 13 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD40BB | 40 | B - SAE BB - 15 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD40BL | 40 | B - SAE BB - 15 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD40BR | 40 | B - SAE BB - 15 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD50DB | 50 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD50DL | 50 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD50DR | 50 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD50AB | 50 | A - SAE B - 13 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD50AL | 50 | A - SAE B - 13 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD50AR | 50 | A - SAE B - 13 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD50BB | 50 | B - SAE BB - 15 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD50BL | 50 | B - SAE BB - 15 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD50BR | 50 | B - SAE BB - 15 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD60DB | 60 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD60DL | 60 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD60DR | 60 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD60AB | 60 | A - SAE B - 13 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD60AL | 60 | A - SAE B - 13 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD60AR | 60 | A - SAE B - 13 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD60BB | 60 | B - SAE BB - 15 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD60BL | 60 | B - SAE BB - 15 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD60BR | 60 | B - SAE BB - 15 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD80DB | 80 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD80DL | 80 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD80DR | 80 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD80AB | 80 | A - SAE B - 13 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD80AL | 80 | A - SAE B - 13 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD80AR | 80 | A - SAE B - 13 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD80BB | 80 | B - SAE BB - 15 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD80BL | 80 | B - SAE BB - 15 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD80BR | 80 | B - SAE BB - 15 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD110DB | 110 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD110DL | 110 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD110DR | 110 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD110AB | 110 | A - SAE B - 13 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD110AL | 110 | A - SAE B - 13 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD110AR | 110 | A - SAE B - 13 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD110BB | 110 | B - SAE BB - 15 tooth | Bi-directional | - | - | - | - |
| FRMD110BB | 110 | B - SAE BB - 15 tooth | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD110BB | 110 | B - SAE BB - 15 tooth | R (Clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD110BB | 20 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | L (Anti clockwise) | - | - | - | - |
| FRMD110BB | 20 | D - DIN 5462 8 Tooth Spline | R (Clockwise) | - | - | - | - |
El Motor de pistones en ángulo FRM de Bezares está diseñado para ofrecer un potente rendimiento en aplicaciones exigentes. El motor FRM está construido con materiales de alta calidad y una ingeniería avanzada, garantizando su durabilidad y fiabilidad incluso en condiciones adversas.
Ficha técnica del motor en ángulo FRM de Bezares
El motor FRM es ideal para sistemas hidráulicos exigentes que requieren altas presiones y velocidades. Su potente diseño de flujo único proporciona un rendimiento excepcional, convirtiéndolo en un componente esencial para equipos de construcción, maquinaria minera, maquinaria agrícola, equipos industriales, aplicaciones marinas y otras aplicaciones exigentes.
Ventajas:
Bidireccional: Los motores FRM pueden trabajar en ambos sentidos de giro, según el puerto seleccionado para la conexión de presión
Potente Rendimiento: El Motor de pistones de Eje Inclinado FRM ofrece un funcionamiento hidráulico de alta velocidad y presión, lo que resulta en un aumento de la productividad y la eficiencia al operar la aplicación.
Durabilidad y Fiabilidad: El motor está construido con materiales de alta calidad y una ingeniería avanzada, garantizando su durabilidad y fiabilidad incluso en condiciones extremas.
Elija el Motor de Pistones Axiales FRM de Bezares y experimente un elevado rendimiento que superará sus expectativas.
Aplicaciones:
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Displacement (cm3/rev) | 19 (FRM 20), 30.4 (FRM 30), 39.38 (FRM 40), 59.86 (FRM 60), 78.79 (FRM 80), 109.47 (FRM 110) |
| Maximum continuos pressure (P1) (bar) | 250 |
| Maximum peak pressure (P3) (bar) | 300 |
| Speed r.p.m. max. cont. | 2000 (FRM 20, FRM 30 and FRM 40), 1700 (FRM 60), 1500 (FRM 80), 1400 (FRM 110) |
| Speed r.p.m. max. int. | 2800 (FRM 20), 2600(FRM 30), 2500 (FRM 40), 2200 (FRM 60), 2000 (FRM 80), 1800 (FRM 110) |
| Power kW cont. | 8 (FRM 20), 13 (FRM 30), 17 (FRM 40), 25 (FRM 60), 33 (FRM 80), 46 (FRM 110) |
| Power kW max. int. | 10 (FRM 20), 15 (FRM 30), 20 (FRM 40), 30 (FRM 60), 40 (FRM 80), 55 (FRM 110) |
| Old Codes | 9011098, 9011398, 9011298, 9011598, 9011498, 9011798, 9011698, 9011998, 9011898, 9012198, 9012098, 9011198 |
| Tamaño de la bomba | 30, 40, 50, 60, 80, 110, 20 |
| Output type | B - SAE BB - 15 tooth, D - DIN 5462 8 Tooth Spline, A - SAE B - 13 tooth |
| Sentido de giro de la bomba | R (Clockwise), Bi-directional, L (Anti clockwise) |
Oil tanks for chassis mounting with built-in distributor. Finished in painted steel.