Pompes : Pour les vérins avant et les pressions inférieures à 220 bar, il est recommandé d’installer des pompes à engrenages. Pour les vérins horizontaux et les pressions supérieures à 220 bar, il est recommandé d’utiliser des pompes à pistons à axe brisé FR pour une durabilité accrue. Sur les Scania, l’utilisation d’une prise de force latérale avec MR80 est courante.
Prises de force : Des prises de force standard sont généralement installées en raison des cycles de travail courts.
Pompes : Des pompes à engrenages peuvent être installées sur les ponts roulants porte-voitures, car elles fonctionnent à des pressions inférieures à 200 bars et avec des débits compris entre 40 et 60 l/min. Pour les planchers mobiles ou les semi-remorques surbaissées, la pompe à pistons à axe brisé FR est recommandée.
Prises de force : Des prises de force standard peuvent être installées compte tenu des cycles de travail courts.
Treuils : Utilisés sur les ponts roulants porte-voitures, ils sont équipés d’un clapet anti-retour pour réguler la vitesse de descente.
Pompes : Des pompes à palettes simples sont généralement installées car des débits élevés sont nécessaires pour entraîner le moteur à palettes à grande vitesse.
Moteur hydraulique : Des moteurs à palettes ou à pistons peuvent être installés. Ils servent à actionner les vis sans fin de refoulement à des pressions comprises entre 150 et 200 bars.
Prises de force : Des prises de force performantes sont nécessaires en raison de l’installation de pompes à haut débit, qui fonctionnent pendant de longs cycles de travail.
Pompes : Leur installation est facultative et dépend de l’espace disponible pour le montage du compresseur de refoulement. Des pompes à pistons à axe brisé haute pression sont généralement installées pour entraîner le moteur hydraulique qui actionne le compresseur de refoulement.
Prises de force : Des prises de force haute performance sont installées car elles sont soumises à de longs cycles de travail quotidiens et à des exigences élevées lors du fonctionnement des compresseurs. Dans le cas du refoulement de carburant, elles entraînent les pompes de transfert. Des réducteurs de vitesse peuvent être installés dans ce dernier cas.
Pompes : Les grues fonctionnent à des pressions allant jusqu’à 330 bars. Il est nécessaire d’installer une pompe à pistons à axe brisé haute pression. Selon le modèle de la grue, il est également possible d’installer des pompes à détection de charge ou des pompes à double flux.
Prises de force : Des prises de force performantes sont indispensables en raison des exigences de couple et des longs cycles de travail.
Pompes : Des pompes à pistons à axe brisé haute pression (FR) doivent être installées en raison des pressions de service élevées atteintes par ces systèmes.
Prises de force : Le choix dépendra du débit de la pompe et de la pression du système.
Prise de force : Son installation dépend de la consommation électrique de la pompe à eau. Il est possible qu’elle ne soit pas envisageable.
Réducteur de vitesse : Installé en sortie de la prise de force, il augmente la vitesse de rotation de la pompe à eau et permet ainsi d’obtenir un débit plus élevé.
Boîte de transfert : Si la consommation électrique est importante, l’installation d’une boîte de transfert est nécessaire.
Réducteurs de tracteur : Des multiplicateurs de vitesse sont installés pour augmenter le nombre de tours et entraîner simultanément plusieurs applications, telles que des pompes, des transmissions, des vis sans fin, etc.
Pompes : Les pompes à palettes sont généralement utilisées en agriculture en raison de leurs débits élevés.
Moteur hydraulique : Compte tenu des vitesses de rotation élevées requises, les moteurs à palettes MH4D ou MD4C sont couramment utilisés.
